El-løbehjulet må have en max-hastighed på 20 km/t. El-løbehjulet skal have reflekser og lys på ligesom en cykel. Der må kun være én person på et el-løbehjul. Man skal være 15 år for at køre på et el-løbehjul – eller man skal være under opsyn af en myndig person over 15 år. Man skal følge færdselsreglerne for cyklister og køre på cykelstien, hvis der er en. » Hvordan bruger man el-løbehjulene? Du kan bruge el-løbehjulene ved at downloade TIER's app, oprette dig som bruger og følge vejledningen. Se mere på TIER's hjemmeside » Må man bare smide el-løbehjulene, som man vil? Løbehjulsfirmaet har fået godkendt bestemte placeringer – placeringer, hvor el-løbehjulene ikke udgør et trafiksikkerhedsproblem, og ikke er placeret der, hvor fodgængerne skal færdes. Placeringerne gælder dog kun, når firmaet sætter løbehjulene frem hver morgen. Når et løbehjul har været i brug, må det efterlades hvor som helst på offentlig vej, fortov eller gangsti, jf. færdselslovens § 28 – men det skal naturligvis placeres, så det ikke er til gene for andre, ligesom det heller ikke må efterlades på steder, hvor der er skiltet med andet.
Torsdag d. 22. aug. 2019 - kl. 19:21 Megafonen er Ekstra Bladets blogger-univers, hvor vi ikke er bange for at være højtråbende og komme tæt på alle emner. I denne uge fortæller Jeppe Søe om, hvorfor han er træt af udannede mennesker, der ikke kan tage ansvar for el-løbehjul eller samfundet Jeppe Søe er utilfreds med det curling-samfund, han mener, vi har fået. Modelfoto: Jens Dresling Jeg elsker el-løbehjul, når jeg kommer til København og skal hurtigt frem til et foredrag. Men folk smider løbehjulet lige der, hvor de skal af. Det kan være på fortovet, på cykelstien eller lige foran indgangen til hospitalet, så folk vælter over det. Derfor bliver en smart løsning pludselig til en plage. Hvordan reagerer vi? Vi beskylder sgu løbehjulet for at være problemet! 'De skide løbehjul skal begrænses og der må lovgivning til', siger vi. Må jeg afsløre, at løbehjulene ikke selv kører hen og lægger sig til at sove på et fortov? Det gør mennesker, og det er OS, der er problemet. Folk, der ikke tænker på en skid andet end sig selv - og derfor smider løbehjulet lige der, hvor de ikke skal bruge det mere.
- Blinde er også ressourcestærke i forskellige grader. For nogen mennesker vil det her betyde, at det bliver for vanskeligt at komme ud og bevæge sig i bybilledet, forklarer han. Derfor håber han, at hans medborgere vil tænke over, hvad de gør af dem, efter de har brugt dem. - Lad være med at stille dem ved fortovskanter eller op ad husmure. For det er typisk sådan nogle pejlemærker, vi bruger som blinde, fortæller Edis Adilovic. Men det er ikke kun de blinde, som de stillestående løbehjul skaber problemer for. - Når løbehjulene ligger rundt omkring på fortovene, er det svært for folk i kørestol og de ældre med rollator, fortæller formanden for Danske Handicaporganisationer, Thorkild Olesen, og fortsætter: - Der er et problem her, som nogen må tage sig af. Det virker, som om det er blevet gennemført forhastet. Flere steder i Odense må borgere og turister - uanset handicap - ud på cykelstien eller kørebanen for at komme omkring dem. Se fynboernes egne billeder her: Set på Allégade i Odense C. (Foto: Jonatan Grau Møller) På et fortov i Odense C. (Foto: Rasmus Raabjerg) Ved Odense Banegårdscenter.
Tal fra Odense viser, at risikoen for at få en skade er otte gange så stor på elløbehjul som på cykel. Der er ikke oplæsning af denne artikel, så den oplæses derfor med maskinstemme. Kontakt os gerne på, hvis du hører ord, hvis udtale kan forbedres. Du kan også hjælpe ved at udfylde spørgeskemaet herunder, hvor vi spørger, hvordan du har oplevet den automatiske oplæsning. Spørgeskema om automatisk oplæsning Risikoen for at komme til skade er otte gange større, hvis du kører på elløbehjul frem for at køre på cykel. Det viser en undersøgelse foretaget af Ulykkes Analyse Gruppen på Odense Universitetshospital. Lægerne baserer undersøgelsen på tal fra Odense, hvor der har været adgang til motoriserede løbehjul siden 1. juli. »Vores undersøgelse viser, at risikoen er otte gange større ved brug af løbehjul. Det kommer lidt bag på os«, siger overlæge Niels Dieter Röck. Han understreger, at talgrundlaget ikke er stort og udelukkende baserer sig på skader registreret siden 1. juli. Frem til 6. september har der i Odense været registreret 22 skader som følge af brug af elløbehjul.
»På nuværende tidspunkt har vi omkring tre henvendelser om ugen, hvor elløbehjul er involveret«. »Blandt dem er også sager med personskade af mere alvorlig karakter, og vi frygter, at der vil ske ulykker med fatal udgang, hvis der ikke handles nu«, udtalte Charlotte Dietzer, skadechef hos Tryg, i en pressemeddelelse 30. august. ritzau
Det svarer til cirka ti skader per måned. Odense Universitetshospital behandler til sammenligning cirka 130 skader om måneden efter uheld med cykler. De skader, der registreres ved brug af løbehjul, svarer til skaderne ved brug af cykel. Det er for eksempel forstuvninger eller brud på led og knogler. Det er også skader i ansigtet og tandskader. Man kan let få overbalance På baggrund af undersøgelsen anbefaler overlægen, at man tager sine forholdsregler, hvis man har tænkt sig at tage en tur på elektrisk løbehjul. »Vi anbefaler, at man bruger hjelm, men også at man øver sig, inden man kører ud i trafikken på løbehjul«. »Løbehjulet er ikke så stabilt som cyklen, og har man for eksempel en skuldertaske på, så kan man let få overbalance«, siger Niels Dieter Röck. Forsøget med elløbehjul trådte i kraft i januar i år. Der findes flere udbydere af de motoriserede løbehjul i byer som København, Odense, Aarhus og Vejle. Ordningen skal efter planen evalueres i 2020. Forsikringsselskabet Tryg har tidligere råbt vagt i gevær og efterlyst en hurtigere evaluering.
Det svarer til at feje alle bump væk foran sine børn, så de aldrig lærer at falde. Eller tage ny teknologi fra dem, fremfor at lære dem at bruge det. Alle skal jo lære at færdes i trafikken, om de er på cykel, løbehjul eller fodgængere. Uden fristelser lærer vi aldrig at sige nej. Vi er gode til at give skylden videre Engang fik vi at vide, at vi kunne blive blinde af at onanere. Vi blev også seksuelt opstemte af at lytte til The Beatles. Disse tåbelige leveregler sagde vores forældre, fordi de ikke turde sige det, som det var. Hellere beskylde Lennon og McCartney for, at deres børn var del af en generation, der bollede på kryds og tværs end at erkende, at tiderne skifter og nye fristelser skal læres. Det slår mig, at vi stadig går og taler udenom. Hvis der er noget som irriterer danskerne, så beskylder vi alt andet end os selv for at bære skylden. Vi kan ikke lave lovgivning om alle nye produkter der kommer i fremtiden. Vi må i stedet erkende, at nogle medborgere mangler respekt for andre.
I Odense må det ikke efterlades i parker eller på grønne områder. Det er el-løbehjulsfirmaets ansvar at motivere brugerne til at tænke sig om, når løbehjulene parkeres efter brug. » Der ligger el-løbehjul og flyder ude foran min butik/ejendom – hvem skal jeg kontakte? Oplever du et el-løbehjul, der er placeret uhensigtsmæssigt, så det fx fylder på fortovet, så man ikke kan komme forbi med en barnevogn, opfordres du til at flytte det, så det står mere hensigtsmæssigt. Oplever du større eller gentagne problemer og gener, skal du kontakte det firma, der ejer el-løbehjulene.
Sitemap | Bt Dk Mobil, 2024